Quelques équipes et protagonistes du Championnat MOTUL FIM World Superbike se sont donné rendez-vous du côté de Misano pour deux journées d’essais en vue de l’ouverture de la saison. Au terme de la première séance du jour, Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) s’est montré le plus rapide avec un tour en 1'34.419.

 

Bautista pointait au deuxième rang à un peu plus de trois dixièmes de la référence du matin. L’Espagnol s’est une fois encore concentré sur le bras oscillant de sa Ducati Panigale V4 R qu’il a testé pour la première fois à Portimão il y a quelques semaines. En compagnie de son coéquipier Michael Ruben Rinaldi, ils ont également continué à travailler sur certains réglages électroniques et de nouvelles pièces autour du châssis. Rinaldi s’est adjugé le troisième temps en 1'34.929, dernier pilote sous la barre des 1'35.

 

Philipp Öttl (Team GoEleven) se voyait crédité du quatrième chrono en 1’35.052. Le team se penche sur l’ergonomie de sa Panigale V4 R ainsi que sur une nouvelle fourche et un nouvel échappement.

 

Loris Baz (Bonovo Action BMW) a été le pilote le plus rapide du clan BMW avec un tour en 1' 35.328s. Baz, et son coéquipier Eugene Laverty, classé sixième, ont évalué de nouveaux composants fournis par le constructeur germanique. Seul pilote d’usine BMW, Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team), a poursuivi son adaptation au moteur 4-cylindres en ligne, et s’est adjugé le septième temps pour son premier test public avec la firme allemande. L’Anglais dispose d’un réservoir et d’un sous-châssis modifiés qui lui permettent justement de se faire plus rapidement au comportement de la M 1000 RR.

 

Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), dont la ZX-10RR est pourvue de suspensions Öhlins, a travaillé sur l’embrayage de sa monture. Il a réalisé le huitième temps en 1'35.960 devant Axel Bassani (Motocorsa Racing), qui s’est concentré sur le freinage de sa Panigale V4 R, complétait pour sa part le Top 10. Luca Bernardi (Barni Spark Racing Team) et Christophe Ponsson (Gil Motor Sport-Yamaha) fermaient la marche des pilotes WorldSBK. Le Français a pu faire des comparaisons entre l’ancien et le nouveau châssis. Il pourrait également essayer un nouvel embrayage durant ces deux jours.

 

En WorldSSP, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) figurait en tête avec un tour en 1'38.126, plus rapide que le record du tour en course détenu par Sandro Cortese (1' 38.193 s) depuis 2018. Deuxième à environ une demi-seconde, Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing) a évalué de nouveaux maîtres-cylindres et des disques sur sa Kawasaki ZX-6R ainsi que des mises à jour de suspension. Yari Montella (Kawasaki Puccetti Racing) a tourné en 1'40.453 s pour terminer devant Maximilian Kofler (CM Racing). Oli Bayliss (Barni Spark Racing Team), de retour en piste après une fracture de la cheville subie lors du test de Portimão, s’est adjugé un chrono en 1'41.220.